なぜ自動車のバッテリーに加熱フィルムが必要なのですか？

シリーズ式の純粋な電動駆動車両で、低温環境下（例えば-20 ℃））で、リチウムイオン動力電池は二つの方面の問題があり、一つは低温下で、電池の放電能力が極めて悪くて、満充電状況でも車両の駆動能力が大幅に低下することである。 もう一つは、低温充電は、動力電池の折損寿命の最速ルートと考えられている。 低温では、電池内部の帯電イオンの伝導能力が悪く、負極材料構造内部での電荷の移動と埋め込み能力も悪い。 低温定常電流で充電すると、大量のリチウムイオンが負極表面に堆積して挿入できなくなり、様々な方法で電子を得て電極表面に堆積し、リチウム単体堆積を形成する； リチウム金属は結晶が不均一に成長する現象が非常に起こりやすく、デンドライトが十分な規模まで成長すると、セパレータに突き刺さり、正負極間が直接連通して内部短絡を起こす可能性がある。 いずれにしても、電気自動車を低温で起動すると、結果が深刻になるので、起動する前に、動力電池を加熱する必要があります。