Зачем автомобильным аккумуляторам нужна нагревательная пленка?

Серийное чисто электрическое приводное транспортное средство, в условиях низких температур (например, -20 °C), литий-ионный аккумулятор имеет две проблемы, одна из них является низкой температурой, разрядка батареи чрезвычайно плохая способность, даже если состояние полной зарядки, приводная способность автомобиля будет сильно снижаться; Другой, низкотемпературная зарядка, уже считается самым быстрым способом потерять срок службы аккумулятора. При низких температурах проводимость заряженных ионов внутри аккумулятора плоха, а также передача и встраивание заряда внутри структуры отрицательного материала. Если нормальный ток заряжается при низкой температуре, большое количество ионов лития накапливаются на поверхности отрицательного полюса и не могут быть встроены, после получения различных путей электрон откладывается на поверхности электрода, образуя литийный моногенный накопление; Литийный металл очень склонный к явлению неравномерного роста кристаллов, вырастая до достаточного масштаба, она может пробить мембрану, что приводит к прямой связи между положительным и отрицательным полюсом, образуя внутреннее короткое замыкание. Короче говоря, низкая температура запуска электромобиля, последствия очень серьезные, поэтому необходимо нагреть силовую батарею перед запуском.